Metodologa
Cmo medimos y calculamos el estado de las carreteras espalas
Qu es el IRI?
ndice de Regularidad Internacional
El IRI (International Roughness Index) es un estndar internacional que mide la regularidad superficial del firme de una carretera. Fue desarrollado por el Banco Mundial y se usa mundialmente para evaluar el estado de carreteras.
Interpretacin del IRI
- IRI < 2.0: Firme en muy buen estado
- IRI 2.0 - 4.0: Firme en buen estado
- IRI 4.0 - 8.0: Firme en estado regular
- IRI > 8.0: Firme en mal estado
Un IRI bajo indica un firme suave y confortable. Un IRI alto indica irregularidades, baches o deterioro del firme.
Fuente: Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (MITMA) — Base de Datos de Auscultacin
Cmo calculamos los scores?
Frmula actual (v1.0)
Convertimos el IRI medio de cada carretera, provincia o comunidad autnoma a un score del 0 al 100 usando la siguiente frmula:
score = max(0, min(100, 100 - (IRI_medio 10))A partir del score, asignamos una letra calificativa:
Limitacin importante
El scoring actual NO tiene en cuenta el trfico. Una carretera con IRI 3.0 y 10.000 vehculos/da se califica igual que una carretera con IRI 3.0 y 500 vehculos/da. Estamos trabajando en mejorar la metodologa para incluir factores de trfico.
Limitaciones de datos
Cobertura y calidad de los datos que usamos
1. Cobertura incompleta de IRI
Los datos de IRI del MITMA no cubren todas las carreteras. Algunas carreteras autonmicas y locales no tienen mediciones de IRI. Estas carreteras aparecen como "sin datos" en nuestro ranking.
2. Datos de incidencias en tiempo real
Las incidencias (obras, restricciones, accidentes) se obtienen de la DGT en tiempo real. Sin embargo, la cobertura no es completa: algunas incidencias locales pueden no estar reportadas en el sistema nacional.
3. Histrico de IRI limitado
El histrico de IRI disponible actualmente es de aproximadamente 12 meses. Por debajo de este periodo, no tenemos datos suficientes para calcular tendencias a largo plazo.
4. Geometras de carreteras incompletas
Actualmente tenemos geometras detalladas de 20 de 97 carreteras en el mapa. Estamos trabajando en completar la cobertura de todas las carreteras principales.
Cmo interpretar los rankings
Gu para entender los datos que mostramos
Ranking de carreteras
El ranking de carreteras muestra el IRI medio de toda la carretera. Sin embargo, una carretera puede tener tramos muy buenos y tramos muy malos. Consulta la pgina individual de cada carretera para ver el tramo peor y el mejor.
Ranking de comunidades y provincias
Estos rankings muestran el promedio de todas las carreteras de esa comunidad o provincia. No tienen en cuenta la longitud: una comunidad con pocos kilmetros de carreteras puede tener un IRI medio muy diferente de una comunidad con muchos kilmetros.
Anlisis de tendencias
Las tendencias de "carreteras degradadas" y "carreteras mejoradas" comparan el score actual con el score de hace 30 das. Este periodo es relativamente corto y puede estar afectado por:
- Obras recientes de mantenimiento
- Condiciones meteorolgicas extremas
- Incidencias temporales que han desaparecido
Incidencias activas
El nmero de incidencias activas no es un indicador directo del estado del firme. Una carretera con un firme excelente puede tener muchas incidencias (por ejemplo, obras programadas), y una carretera con un firme malo puede no tener incidencias reportadas.
Fuentes de datos
Dgitales oficiales que usamos
- DGT — Direccin General de Trfico
Incidencias en tiempo real a travs del Punto de Acceso Nacional (NAP) en formato DATEX II.
nap.dgt.es - MITMA — Ministerio de Transportes
Datos de IRI (ndice de regularidad) de la Base de Datos de Auscultacin de carreteras del Estado.
mitma.gob.es - Gobierno de Navarra
Datos de carreteras e incidencias de la Comunidad Foral de Navarra a travs de su portal Open Data.
- OpenStreetMap
Geometras de trazados de carreteras a travs de la API Overpass.
openstreetmap.org
An quieres saber ms?
Consulta el mapa interactivo para ver incidencias en tiempo real, o explora las incidencias activas por tipo.